新幹線、海峡を渡る
この週末、
青函トンネルを夜間に通る列車をすべて止めて、
電圧を新幹線規格に上げたうえで、
函館から北海道新幹線の試験車両が青函トンネルに入り、
青森側まで試験走行を行いました。
そもそも北海道新幹線用に作られた青函トンネルは、
開通から26年、
ようやく新幹線が海峡を渡りました。
着工は1961年ですから、
実に53年をかけてここまで来たことになるのです。
今回も先日の北海道内での試験同様、
時速30kmというのんびり走行でしたが、
これから春にかけて、
徐々に速度を上げて試験を繰り返すとのこと…
その陰で、青函トンネルを通る主役だった寝台特急北斗星の廃止など、
残念な話も出てきていますが、
北海道交通の変革期なのは確かですね。
2014.12.08 00:00
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北斗星廃止報道
今日になって急にマスコミで話題になっていました、
「最後のブルートレイン北斗星廃止」。
故郷の北海道と、今住んでいる東京を結ぶ唯一の定期列車なので、
僕も何度も利用していました。
高校の頃に大学受験で乗ったのも、
北斗星でした。
東京都心と札幌都心を結ぶ交通手段なので、
飛行機よりも移動が楽なのです。
車両も個室が中心なのでプライバシーも保たれ、
寝ながら移動できるし食事も取ることができ、
シャワールームも備えています。
廃止になってしまうと問題となるのが代替の移動手段。
新幹線も高速バスもない東京－札幌間は、
飛行機しかないのです。
北海道新幹線が札幌まで開通する予定は20年も先。
他の地域の夜行列車の廃止とは状況も異なります。
車両の老朽化が廃止理由の1つに挙げられていますが、
需要が高いにもかかわらず車両を新造しなかったのはJR。
これは、理由になるのでしょうか？
まだ正式発表はありませんし、
北海道・青森県・岩手県は、
JRと国土交通省に対し存続を訴えていると聞きます。
できれば今後も残ってほしい、
大切な移動手段ですね。
北海道新幹線、走る
10月に函館に到着していた、
北海道新幹線用電車「H5系」が、
12月から試験走行を始めました。
ようやくというか、
ついに北海道を新幹線が走ったのです！
といってもまだ試験段階、
時速は30km/h以下だったみたいですが。
これから少しずつ速度を上げていき、
今月末には最高速260km/hで走るそうです。
今週末は共用区間を通る「北斗星」などの夜行列車をすべて運休させて、
新函館から青森県の今別まで、
青函トンネルを通っての試験走行も行われるようです。
僕が高校生の頃までは青函連絡船で、
函館から青森まで3時間50分かかっていましたが、
函館から東京まで4時間10分で新幹線は結ぶ予定。
今から2016年春の開通が楽しみです。
ver14 起動
先日日記に書いた、
Shade 3D ver14がOSXの10.9で起動しないこと、
メーカーのサポートに問い合わせたところ、
ダウンロードできるURLを教えていただきました。
500MBぐらいありましたが、
ver14.1.2のアップデータをインストールしたところ、
ようやくMac ProでShadeが起動しました！！
さっそく過去の作品のレンダリングを試してみました。
は、早い！
このサイトのアトリウムのレンダリングは、
Power Mac G5で１時間ぐらいは要していたのですが、
Mac Proはものの１分程度で終わってしまいます。
CPUの総コア数が２から８に４倍増え、
クロックも2.0GHzから3.7GHzに２倍近くなったので、
トータル８倍くらいは早くなったはずですが、
ものによってはそれ以上の速さかも…
このところCamellia作品のレンダリングには
１週間から10日はかかっていたのですが、
Mac Proはおよそ１日あれば終わってしまうスピードです。
これから、もっと凝った作品も作れそう。
さて、クリスマス作品を作り始めなきゃ。
